齒條磨齒機(jī)幾大環(huán)節(jié)技術(shù)
1）因齒條的分外性，磨齒砂輪普通較寬，一次磨削多個(gè)齒槽，此時(shí)，磨削負(fù)載較大，需要機(jī)床剛性足夠好，主軸功率足夠大。
2）工作臺(tái)面足夠?qū)?，可以?shí)現(xiàn)一次裝夾加工多根齒條，這也要求機(jī)床具備足夠的剛性。
3）接納單片小圓角金剛滾輪，升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)齒條可以滿足任意模數(shù)，任意齒面要求（有無倒角、非標(biāo)齒條等）齒條砂輪的自動(dòng)修整，極大地降低了用戶使用老本和操縱難度。
2、AE技術(shù) AE技術(shù)實(shí)際上是一種聲發(fā)射傳感器的使用，通過AE技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)工件的自動(dòng)對(duì)中，加工自動(dòng)余量檢測(cè)與加工余量分派等，另外AE也是防止撞機(jī)的緊張技術(shù)手段。
3、動(dòng)平均技術(shù) 動(dòng)平均是所有磨削類機(jī)床通用的技術(shù)，砂輪主軸動(dòng)平均欠好，會(huì)干脆影響工件磨削精度，會(huì)造成機(jī)床加工振動(dòng)大，磨削精度差。
4、在機(jī)檢測(cè)技術(shù) 通過在機(jī)檢測(cè)可以快速輸出檢測(cè)匯報(bào)，并可憑據(jù)檢測(cè)后果進(jìn)行補(bǔ)償加工，極大的縮短了由加工——三坐標(biāo)檢測(cè)——調(diào)整機(jī)床——再加工的歷程。

5、智能化的工藝軟件 機(jī)床操縱工非常關(guān)注的是機(jī)床的易用性，磨齒機(jī)務(wù)必具備直觀易操縱的人機(jī)界面、智能化的防錯(cuò)機(jī)制與智能化工藝操縱流程。
齒輪加工和裝配時(shí)嚙合沖擊性
一對(duì)齒輪加工實(shí)現(xiàn)時(shí)，齒輪在嚙合歷程中，升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)齒條由于輪齒受力后必將發(fā)生一定程度的彈性變形，故每當(dāng)一只輪齒嚙合上時(shí)，原來嚙合的輪齒的載荷就會(huì)比較削減，它們就會(huì)登時(shí)向著載荷位置恢復(fù)變形，從而給齒輪體一個(gè)切向加速度，再加上原有嚙合輪齒在受載下的彎曲變形和齒輪制造誤差，使輪齒從嚙入到嚙出的全部歷程中不能得到理論齒廓的平滑接觸而發(fā)生碰撞，形成所謂的嚙合沖擊力，齒輪在這種激勵(lì)好處下，也將引發(fā)起齒輪的圓周振動(dòng)，徑向振動(dòng)，軸向振動(dòng)，從而發(fā)生出噪聲并通過空氣及固體媒介傳播出去，于是齒輪嚙合歷程中所發(fā)生的接線沖擊力和嚙合沖擊力使一對(duì)傳動(dòng)齒輪發(fā)生的振動(dòng)，稱為輻射出噪聲的主要緣故。 在形貌發(fā)生齒輪振動(dòng)和噪聲的機(jī)理時(shí)，可以把齒輪視為一個(gè)彈簧-質(zhì)量塊振動(dòng)體系，把輪齒視為彈簧，而把齒輪提當(dāng)作質(zhì)量，節(jié)線沖擊力和嚙合沖擊力可視為外力，從而導(dǎo)致齒輪發(fā)生圓周方向的振動(dòng)，又通過軸系，軸承誘使齒輪發(fā)生徑向和軸向振動(dòng)，這三個(gè)方向的振動(dòng)通過軸，軸承及軸承座傳至齒輪箱，惹起箱壁振動(dòng)，乃至誘發(fā)全部裝配發(fā)生振動(dòng)，輻射到空氣中成為齒輪箱噪聲。

齒輪齒條變位系數(shù)有哪些主要好處？
齒輪齒條變位系數(shù)選的好可以改善噪音，升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)齒條并不是越大越好，有很多成分要考慮。噪音與變位系數(shù)沒有勢(shì)必的關(guān)系，當(dāng)噪音是由于側(cè)隙過大沖擊惹起的， 就可以通過調(diào)整變位齒的變位系數(shù)來減小側(cè)隙，而到達(dá)改善噪音的結(jié)果。噪音平時(shí)與齒面的毛糙度，齒輪精度，合營距等人關(guān)。齒輪齒條變位系數(shù)M是更環(huán)節(jié)的主要參數(shù)，變位系數(shù)計(jì)劃了齒輪齒條的價(jià)錢高低。變位系數(shù)、壓力角、齒數(shù)是齒條的幾大主要參數(shù)。