機架是一種齒輪傳動件，這是齒輪的一種特殊形式的外徑趨于∞。通常，扇形架鍛造成齒輪研磨前一個整體環(huán)，并且熱處理作為一個整體進行。的應力通過熱處理消失后，鍛環(huán)坯件被保留用于根據齒圈的各處理的處理流程，并且扇形形狀導通的立式車床。為了防止變形，轉彎后，根據圖中的實際尺寸所需自然時效處理消除應力，然后切割，單機架被形成，然后所述齒輪研磨。

1技術分析，我公司生產的機架大多為結構件或鑄鋼件，機架形狀大多呈線性，齒面硬度要求為240～280hbw。本次生產的機架是船用起重機浮式起重機上的傳動部件。機架材料為42CrMo鍛造，齒面硬度290～320hbw，機架形狀110°扇形齒面，訂貨量4件。

新結構，齒條硬齒面加工是我公司第一次生產，若采用常規(guī)鍛造，毛坯的加工方法，三齒條毛坯鍛造成一個圓，三齒條形狀為330°，整個鍛造搭接為360°，當一個一個地切割后，會有一個架子減少。如果將兩個齒條毛坯鍛造成一個圓形，兩個齒條形狀為220°，4個齒條鍛造成兩個完整的環(huán)形毛坯，造成50%的廢料和正在處理。在同時整扇機架直徑為5343mm（m=26，z=207，D=mz機架直徑2m），調節(jié)，需要大型熱處理設備（6.0m*5.5m）。

目前，該公司的設備不能滿足整體毛坯淬火和回火整個齒圈的需求。為了減少材料和處理成本并提高現(xiàn)有設備的利用率，如何選擇適當?shù)臒崽幚?，以防止在確保機架的硬度的前提下機架的熱處理工藝的變形，使得機架的應力釋放是均勻的過程中和熱處理后，齒條變形小，它是在機架加工的困難之一。因此，我們決定采用鍛造，加工，單個機架的熱處理，以確保機架的加工質量。

2確定預處理的加工平衡，以防止齒條在熱處理過程中無法矯正變形，通過探索能帶加工的加工方法，結合熱處理工藝方法，保證單齒帶材經過調質后具有足夠高的加工精度強度、硬度高，塑性、韌性好，加工精度高。首先，齒條較厚的開口齒，熱處理后釋放應力引起的變形，根據變形情況選擇適當?shù)募庸て胶?。天平的選擇是：齒條使用后粗開齒為質量，齒側每側留8mm余量，齒底留25mm余量，外圈每側留16mm，板下端留40mm，15mm余量，以保證一旦變形有足夠的加工余量即可變形補償，為后續(xù)加工提供保護，圖1為齒條加工殘余信號。

3.處理方法 (1) 平臺和擋板側面放置平臺使用鑄鐵件，鑄鐵平臺的特點是油冷式后仍具有較高的比表面積，平臺熱變形小，這樣的平臺變形不會引起的變形的擋板，同時確保擋板淬火過程產生最少的變形.該平臺進行了焊接，6擋板，擋板采用Q235普通鋼板，規(guī)格為300毫米mm × 150毫米mm × 50毫米mm，該職位分布酒吧圓弧對稱焊接平臺上，邊緣的toothbar弧，1/3長度的拐杖，以及終止的toothbar擴展名鞠躬，有效防止齒牙移動淬火槽內.

圖2顯示置架平臺和擋板。 （2）在鋼鑄造材料相同機架采用用于張力桿，這是因為鋼鑄件具有高耐熱性和熱變形小，并且齒條的變形的特點，可以在淬火過程被減少。規(guī)格尺寸：3700毫米×200毫米×150。張力桿和齒條的網頁被焊接，以確保在整個熱處理過程中的機架的穩(wěn)定性和最小的變形。

(3) 在爐膛內充電模式中，機架焊接領帶夾是放置在平臺上，和擋板焊接沿著機架形狀橫梁上的平臺.拉桿踮起腳尖硬耐火磚和接觸位置之間機架和平臺加厚夷為平地.然后，該平臺具有機架式安裝在均勻溫度爐熱處理保溫.在淬火過程中，平臺提升猝滅殘留，然后一起架.

4. 結論架和防止變形過程的處理方法實用,檢查所有部件的測量和大小架前后凳,完全滿足后續(xù)加工的需要,機械性能測試,滿足圖紙技術要求。使用這種方法處理架,有效防止架在熱處理的過程中嚴重的失真,過程方法操作簡單,成本低,可以重用類似產品在熱處理的過程中,高利用率,具有廣泛的推廣價值。