傳動裝置驅(qū)動齒輪，迫使吊籠沿導(dǎo)軌架上的齒條崎嶇動作；導(dǎo)軌架多為單根，由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拼接組成。齒輪齒條升降機(jī)截面膜式可分為矩形和三角形兩種。導(dǎo)軌架多由附墻架與裝備物相連，剛性較好，導(dǎo)軌架加節(jié)接高多由自己贊助系統(tǒng)完成。

吊籠布置分為雙籠和單籠。吊籠上一般系有對重來平衡吊籠重量，前進(jìn)運(yùn)行平衡性。齒輪齒條升降機(jī)當(dāng)操縱高速施工起落機(jī)經(jīng)過變速撞塊而固定速時，務(wù)必馬上人工變速即將操縱手柄擺到低速一檔位或零位，直至停車檢查限位開關(guān)是否平居，變速撞塊安設(shè)職位是否切確。平居操縱，也應(yīng)注意控制運(yùn)行速度，唯有行程足量遠(yuǎn)時才開到高速，即手柄打到較大角度職位。當(dāng)?shù)趸\將要抵達(dá)指標(biāo)地時，將手柄打到低速檔，使速度降下來往后再停車，擔(dān)保就位切確。當(dāng)樓層不高時，行程不遠(yuǎn)時，操縱員務(wù)必憑證實(shí)際情況把運(yùn)行速度控制在低速或中速，以擔(dān)保安全和就位切確。先從齒輪齒條式施工起落機(jī)的工作事理說起。該類起落機(jī)的傳動系統(tǒng)由電動機(jī)、減速器和齒輪齒條組成。減速器輸出端的齒輪，伸出廂籠與固定在塔架上的齒條嚙合，帶動廂籠崎嶇運(yùn)行。停層時寄予與驅(qū)動電動機(jī)連在一起的常閉式電磁制動器的制動，使廂籠可靠地靠岸在樓層上。為了擔(dān)保廂籠不隕落，制動器務(wù)必具有足量的制動力矩（額定制動力矩應(yīng)抵達(dá)120 N·m）。

防墜安全器是施工起落機(jī)上緊張的一個部件,要寄托它來消弭吊籠隕落變亂的產(chǎn)生,擔(dān)保乘員的性命安全.所以防墜安全齒輪齒條升降機(jī) 器出廠實(shí)驗(yàn)很嚴(yán)酷的,出廠前由法定的檢測單元對它舉行轉(zhuǎn)矩的丈量,臨界轉(zhuǎn)速時丈量,彈簧收縮量的丈量,每臺都附有嘗試匯報(bào),組裝到施工起落機(jī)上落伍行額 定載荷下的隕落實(shí)驗(yàn),而工地上應(yīng)用中的起落機(jī)都務(wù)必每三個月就要舉行一次隕落實(shí)驗(yàn).