齒條可看作一個(gè)齒數(shù)為無(wú)窮多的齒輪的一部分，這時(shí)齒輪的各圓均變?yōu)橹本€，作為齒廓的漸開(kāi)線也變?yōu)橹本€ 齒條與齒輪比較，其特點(diǎn)為：升降機(jī)齒條尺寸 因?yàn)辇X條的齒廓是直線，所以齒廓上各點(diǎn)的法線平行，并且在傳動(dòng)時(shí)齒條是做平動(dòng)，齒廓上各點(diǎn)速度的巨細(xì)和方向一致所以各點(diǎn)的壓力角相等，其巨細(xì)等于齒廓的傾斜角，稱為齒形角 因?yàn)辇X條上各齒同側(cè)的齒廓是平行的，所以不管在分度線上或齒頂線上或與其平行的其它直線上，其齒距都相等         一對(duì)齒輪稱為齒輪副，升降機(jī)齒條尺寸它們與齒輪-齒條束縛一起構(gòu)成一類面觸摸的束縛。齒輪副與齒輪-齒條的觸摸點(diǎn)為兩嚙合齒外表曲線相切點(diǎn)。如圖2-23a所示，虛線為兩齒輪的節(jié)園，兩齒外表曲線觸摸點(diǎn)的公法線方向與節(jié)園的公切線的夾角q 稱為嚙合角。兩齒在觸摸點(diǎn)的公法線方向無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)是這類束縛的共性。束縛力將作用在該觸摸點(diǎn)，沿該點(diǎn)的公法線方向。束縛力與巨細(xì)相等，方向相反，升降機(jī)齒條尺寸且共線。相同可以用束縛力的兩個(gè)彼此筆直的重量來(lái)代替待定的束縛力。齒輪副與齒輪-齒條觸摸點(diǎn)的束縛力的簡(jiǎn)圖。 兩物體相對(duì)無(wú)滑動(dòng)滾動(dòng)的束縛與齒輪副和齒輪-齒條束縛有相同的特性。故其束縛力的設(shè)定可類似進(jìn)行。