齒條磨齒加工防備齒條熱處理的標(biāo)準(zhǔn)流程
齒條是齒輪傳動部件的一種，是齒輪外徑趨于∞的一種分外形式。平時情況下，扇形齒條在銑齒加工前將毛坯鍛成全部圓環(huán)，整體進(jìn)行熱處理，熱處理消除應(yīng)力后將鍛件圓環(huán)毛坯，按齒圈各道工序預(yù)留出加工流量，在立車大將扇形外形車成，為防備變形，車削實現(xiàn)后還需要進(jìn)行消除應(yīng)力的自然時效處理，以后再按圖樣實際尺寸切開，成為單個齒條，然后在進(jìn)行銑齒加工
齒條形狀多數(shù)為直線型，齒面硬度要求為240～280HBW。本次生產(chǎn)的齒條是船舶起重機浮吊上使用的傳動部件，齒條選用材質(zhì)為鍛件42CrMo，齒面硬度為290～320HBW，齒條外形為110°扇形齒面，訂貨數(shù)目為4件。
齒輪加工和裝配時嚙合沖擊性
一對齒輪加工實現(xiàn)時，齒輪在嚙合歷程中，由于輪齒受力后必將產(chǎn)生一定程度的彈性變形，故每當(dāng)一只輪齒嚙合上時，原來嚙合的輪齒的載荷就會比較削減，它們就會登時向著載荷位置恢復(fù)變形，從而給齒輪體一個切向加速度，再加上原有嚙合輪齒在受載下的彎曲變形和齒輪制造誤差，使輪齒從嚙入到嚙出的全部歷程中不能得到理論齒廓的平滑接觸而產(chǎn)生碰撞，齒條磨齒加工形成所謂的嚙合沖擊力，齒輪在這種激勵好處下，也將引發(fā)起齒輪的圓周振動，徑向振動，軸向振動，從而產(chǎn)生出噪聲并通過空氣及固體媒介傳播出去，于是齒輪嚙合歷程中所產(chǎn)生的接線沖擊力和嚙合沖擊力使一對傳動齒輪產(chǎn)生的振動，稱為輻射出噪聲的主要緣故。 在形貌產(chǎn)生齒輪振動和噪聲的機理時，可以把齒輪視為一個彈簧-質(zhì)量塊振動體系，把輪齒視為彈簧，而把齒輪提看成質(zhì)量，節(jié)線沖擊力和嚙合沖擊力可視為外力，從而導(dǎo)致齒輪產(chǎn)生圓周方向的振動，又通過軸系，軸承誘使齒輪產(chǎn)生徑向和軸向振動，這三個方向的振動通過軸，軸承及軸承座傳至齒輪箱，惹起箱壁振動，乃至誘發(fā)全部裝配產(chǎn)生振動，輻射到空氣中成為齒輪箱噪聲。

齒條磨齒機幾大環(huán)節(jié)技術(shù)
1）因齒條的分外性，磨齒砂輪普通較寬，一次磨削多個齒槽，此時，磨削負(fù)載較大，需要機床剛性足夠好，主軸功率足夠大。
2）工作臺面足夠?qū)挘梢詫崿F(xiàn)一次裝夾加工多根齒條，這也要求機床具備足夠的剛性。
3）接納單片小圓角金剛滾輪，可以滿足任意模數(shù)，齒條磨齒加工任意齒面要求（有無倒角、非標(biāo)齒條等）齒條砂輪的自動修整，極大地降低了用戶使用老本和操縱難度。
2、AE技術(shù) AE技術(shù)實際上是一種聲發(fā)射傳感器的使用，通過AE技術(shù)可以實現(xiàn)工件的自動對中，加工自動余量檢測與加工余量分派等，另外AE也是防備撞機的緊張技術(shù)手段。
3、動平均技術(shù) 動平均是所有磨削類機床通用的技術(shù)，砂輪主軸動平均欠好，會干脆影響工件磨削精度，會造成機床加工振動大，磨削精度差。

4、在機檢測技術(shù) 通過在機檢測可以快速輸出檢測匯報，并可憑據(jù)檢測后果進(jìn)行補償加工，極大的縮短了由加工——三坐標(biāo)檢測——調(diào)整機床——再加工的歷程。
5、智能化的工藝軟件 機床操縱工非常關(guān)注的是機床的易用性，磨齒機務(wù)必具備直觀易操縱的人機界面、智能化的防錯機制與智能化工藝操縱流程。