齒輪齒條傳動噪聲與哪些參數(shù)相關(guān)？
首先是齒輪的跳動，總齒深，公法線，齒向是否合格，齒擺誤差，周向節(jié)距誤差是否超差?？傹X深、跳動、公法線特別是齒向是否合格。齒條與齒輪的嚙合間隙為0.25*模數(shù)齒輪，齒條安裝后安裝距離是否合適，　三種測量技巧的特點(diǎn)常用后銑直齒圓柱齒輪，節(jié)弦齒厚和節(jié)弦齒高的測量，其特點(diǎn)是在測量節(jié)弦齒厚時，應(yīng)以齒尖圓作為測量基準(zhǔn)。齒條齒輪手動升降機(jī)但由于齒輪在實(shí)際工作過程當(dāng)中齒頂圓的精度不高，因此齒頂圓的設(shè)計和加工精度遍及較低，影響了弦齒厚度的測量精度。
齒條磨齒機(jī)幾大環(huán)節(jié)技術(shù)

因齒條的特殊性，磨齒砂輪普通較寬，一次磨削多個齒槽，此時，磨削負(fù)載較大，需求機(jī)床剛性足夠好，主軸功率足夠大。因齒條的特殊性，磨齒砂輪普通較寬，一次磨削多個齒槽，此時，磨削負(fù)載較大，需求機(jī)床剛性足夠好，主軸功率足夠大。動平衡技術(shù) 動平衡是所有磨削類機(jī)床通用的技術(shù)，砂輪主軸動平衡欠好，會直接影響工件磨削精度，會造成機(jī)床加工振動大，齒條齒輪手動升降機(jī)磨削精度差。在機(jī)檢驗(yàn)技術(shù) 通過在機(jī)檢驗(yàn)可以疾速輸出檢驗(yàn)報告，并可根據(jù)檢驗(yàn)后果進(jìn)行賠償加工，極大的縮短了由加工——三坐標(biāo)檢驗(yàn)——調(diào)整機(jī)床——再加工的過程。齒輪加工和裝配時嚙合打擊性

一對齒輪加工實(shí)現(xiàn)時，齒輪在嚙合過程當(dāng)中，由于輪齒受力后必將產(chǎn)生必然程度的彈性變形，故每當(dāng)一只輪齒嚙合上時，本來嚙合的輪齒的載荷就會比較削減，它們就會登時向著載荷位置恢復(fù)變形，從而給齒輪體一個切向加速度，再加上原有嚙合輪齒在受載下的蜿蜒變形和齒輪生產(chǎn)誤差，使輪齒從嚙入到嚙出的整個過程當(dāng)中不可以得到理論齒廓的平滑接觸而發(fā)生碰撞，形成所謂的嚙合打擊力，齒條齒輪手動升降機(jī)齒輪在這種激勵作用下，也將引發(fā)起齒輪的圓周振動，徑向振動，軸向振動，從而產(chǎn)生出噪聲并通過空氣及固體媒介傳布出去，于是齒輪嚙合過程當(dāng)中所產(chǎn)生的接線打擊力和嚙合打擊力使一對傳動齒輪產(chǎn)生的振動，稱為輻射出噪聲的要緊緣故。 在形貌產(chǎn)生齒輪振動和噪聲的機(jī)理時，可以把齒輪視為一個彈簧-質(zhì)量塊振動系統(tǒng)，把輪齒視為彈簧，而把齒輪提當(dāng)作質(zhì)量，節(jié)線打擊力和嚙合打擊力可視為外力，從而導(dǎo)致齒輪產(chǎn)生圓周方向的振動，又通過軸系，軸承誘使齒輪產(chǎn)生徑向和軸向振動，這三個方向的振動通過軸，軸承及軸承座傳至齒輪箱，惹起箱壁振動，乃至誘發(fā)整個裝置產(chǎn)生振動，輻射到空氣中成為齒輪箱噪聲。