1月21日16時30分，安徽省富陽市河西市河西區(qū)李曉灣安置區(qū)12號樓首座施工電梯在拆遷中倒塌，造成3名施工人員死亡。據(jù)了解，該項目建設(shè)單位為太和縣重點工程建設(shè)管理局;施工總承包人為中冶天工集團天津有限公司，法定代表人周青、項目經(jīng)理陳文海;

施工升降機拆除單位為臺河縣運建工程機械設(shè)備有限公司，監(jiān)理單位為安徽省建設(shè)監(jiān)理有限公司，法定代表人張小慶，項目總監(jiān)張瑞旺。 事故原因正在調(diào)查中。 1月23日，住房建設(shè)部根據(jù)《房屋市政工程安全生產(chǎn)和質(zhì)量事故監(jiān)督檢查暫行辦法》（建設(shè)質(zhì)量號）的規(guī)定。 66)，目前正在啟動調(diào)查和起訴事故的監(jiān)督程序。

建筑工地施工電梯已經(jīng)給我們帶來了極大的方便,但是,一旦有問題,這將是一個非常嚴重的問題,就像之前宣布的事故,往往造成大量人員傷亡。為了更好地保護用戶的安全,然后電梯的施工應(yīng)注意做什么檢查?

總結(jié)如下：1，檢查齒輪箱和電機聯(lián)軸器的膠塊是否老化，斷裂；2，檢查重鋼絲繩是否斷絲，變形等，繩端連接是否牢固；3，全面檢查各部件，保養(yǎng)和更換各安裝升降機，正式使用前，必須全面潤滑一個部位。 在正常運行中，如果升降機使用一班，應(yīng)按說明書要求定期潤滑。 如果升降機每天工作超過一班，則應(yīng)適當縮短潤滑周期。 潤滑前必須清除帶有灰砂的潤滑區(qū)域。 請注意，變速箱應(yīng)在第一次使用后一周更換機油。

4.拆卸。 拆卸時，應(yīng)長期檢查不需要的升降機，以確保每個部件的功能是正確的。 拆除步驟：先拆除電臂安裝先到重物和鋼絲繩，然后拆除安裝的逆過程。 5. 每季度檢查注意以下幾個方面

檢查軸承的滾子和滑輪導(dǎo)輪，調(diào)整或更換的情況; 檢查磨損輥，調(diào)整間隙滾柱與滾道立管0.0.Mm (松開螺母，然后旋轉(zhuǎn)偏心軸和緊固); 檢查電機和減速器異常高溫和噪聲 (減速機油溫不得超過90 °C，電機溫度不得超過85 °C，C); 檢查絕緣電阻電機電路接地電阻的金屬外殼和金屬結(jié)構(gòu)的電氣設(shè)備(絕緣電阻: ≥ 1 m Ω，接地電阻 ≤ 4); 真的下跌測試和檢查的可靠性限速器.

6、每月檢查內(nèi)容檢查齒輪磨損情況: 測量跨兩個齒砌體砌筑線，新的牙齒37.1毫米允許穿到35.3毫米; 檢查齒條磨損: 測量與齒厚，新的牙齒厚度為12.566 MM，可以穿到11.6毫米;檢查電動機制電動機構(gòu): 檢查杠桿彈簧，扭矩120N.m 2.5%.

7. 每周檢查內(nèi)容1。檢查傳動底部螺栓的緊固;檢查潤滑部件和潤滑;檢查減速機的潤滑油,如果有漏油或不夠油,擰緊螺栓或補充潤滑油作為特種設(shè)備。國家規(guī)定的特殊的使用壽命無滴施工電梯安全裝置是5年,5年以上必須報廢,在服務(wù)期間必須去專業(yè)機構(gòu)每年檢查一次,并發(fā)出全國認證測試報告。

建筑起重機防吊安全裝置常見的五大問題1：離心限速裝置速度不穩(wěn)定，離心限速裝置速度不穩(wěn)定。原因：彈簧故障，軸旋轉(zhuǎn)不靈活，固定銷脫落，導(dǎo)致塊支撐彈簧板。問題2：當離心限速裝置運行時，動作速度偏離正常值。

原因：齒輪軸與銅瓦間隙之間的安全裝置太大。問題3：安全裝置安裝測試，離心限速器的整體動作正常，但離心限速器制動擋。原因：關(guān)閉時行程不夠，不能與圓錐鼓的內(nèi)壁碰撞網(wǎng)格。問題四：錐形鼓制動的最大制動力矩不能滿足要求或最大制動扭矩不穩(wěn)定。

原因：（1）制動帶油、水或雜物；（2）部分碟簧斷裂或碟簧失效；（3）錐鼓制動器大銅螺母與錐鼓螺釘間隙過大；（4）制動帶局部損壞、脫落，與錐鼓接觸面積減小；（5）制動帶吸濕膨脹。問題5：

齒輪轉(zhuǎn)動不靈活。 原因：齒輪軸生銹，軸瓦損壞，制動帶水分膨脹或損壞等。 構(gòu)建起重機械防墜安全器的過程實際上是一個維護過程。 例如，清洗制動帶表面，拋光錐形滾筒表面，更換部件失效，清洗內(nèi)部水、山油、碎屑、鐵銹等。 如果你不能認為防墜器仍然是安全的，它只是安全的。 只有通過對正式儀器的檢查才能識別，對防墜安全器的年檢要足夠重視，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時采取。

為了切實做好施工升降機的安全管理工作，必須真正把握實際，把握真實真相，將程序化和規(guī)范化的管理，具體歸納為六個環(huán)節(jié)跟在后面。一個特別重視施工升降機的采購管理鏈接。意外案例：a建筑公司在工程施工中為新建施工電梯，在使用不到一個月的時間內(nèi)，對重從導(dǎo)向架上脫落，吊籠墜落，造成司機籠和兩名工人被困殺了。之后調(diào)查，事故的直接原因是施工電梯導(dǎo)軌架配重塊固定角度不正確合格。產(chǎn)品設(shè)計和質(zhì)量問題。到期施工升降機的購置和使用，未嚴格檢查機械和性能。在最后他說。在為了避開施工電梯意外。開購買施工升降機環(huán)節(jié)，一定要仔細比較產(chǎn)品的質(zhì)量，在質(zhì)量和性能相同的前提下，比價，不要只是比價，產(chǎn)品質(zhì)量和表演。真的從來源。所以重視施工升降機采購環(huán)節(jié)的管理十分重要。

其次，要注意安全管理安裝和拆卸.事故案例1: 施工升降機上安裝了一個建筑工地.在安裝導(dǎo)軌架，墻壁支架未正確安裝.當從籠子里被提升到一定的高度，導(dǎo)軌架突然顛覆了由于過度的彎矩由導(dǎo)軌架.因此，籠子里的施工升降機摔倒了，所有的2名工人在籠子里死了.經(jīng)過調(diào)查，發(fā)現(xiàn)安裝團隊沒有資質(zhì)的建筑.安裝人員工作無證上崗.有違法操作安裝過程.它原來是一個不幸的事故.

事故案例二：施工電梯在施工現(xiàn)場拆除時，先拆除所有附墻框架。籠體運行時，導(dǎo)軌架發(fā)生傾覆。在籠子里工作的三名工人被殺。從以上對安裝拆卸過程中發(fā)生的事故分析，施工電梯在安裝、拆卸過程中發(fā)生事故的概率比較大，群體性傷亡較多。安裝和拆卸過程應(yīng)嚴格程序化和制度化。杜絕非法操作和指揮。

三是特別注重檢測過程的安全管理。 事故案例：2010年8月16日6時35分，吉林省某市某綜合樓工程一施工升降機電梯吊籠墜落，造成11名施工人員死亡。 本次事故施工升降機使用人員未按規(guī)定對設(shè)備進行檢查。 因此，設(shè)備從安裝到使用都帶病運行，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。 從以上事故發(fā)生的原因來看，施工升降機的檢測檢測環(huán)節(jié)十分重要。 就像汽車必須通過年檢一樣，沒有通過檢驗的車輛不能在路上行駛。 施工升降機也是如此，應(yīng)嚴格管理。 未通過考試者不予錄取，即不能使用。 只有嚴格把握檢測環(huán)節(jié)的管理，才能從源頭上避免事故的發(fā)生。

四是做好安全管理工作保持聯(lián)系.建設(shè)施工升降機上懸掛的綜合項目吉林省.經(jīng)過長時間的超調(diào)，它是直接原因的導(dǎo)電機理的發(fā)電，這直接導(dǎo)致的籠子的施工升降機.在使用過程中，第三傳動電機后吊籠的電梯事故被拆除，因此，功率下降，下游功率力矩減小.當只有兩個傳動電機在工作的時候，電梯仍繼續(xù)使用.后左上角中的螺栓底板的電梯傳動系統(tǒng)，沒有及時更換.該過程被嚴格禁止的焊接采用加強，使其成為剛性聯(lián)軸器，沖擊力，焊接質(zhì)量不良，引起加固，形成焊縫，使傳輸馬達齒輪不符合，最終落到關(guān)在籠子里.施工升降機進行日常巡檢、維護和重型維修，自由拆卸設(shè)備部件，導(dǎo)致失敗的安全功能整臺機器.最后，這是意外.從上面的事故案例，日常維護施工升降機是極其重要的，就像汽車定期保養(yǎng)，有必要通過.

如果異常的維修和保養(yǎng),施工電梯將在長期的運行狀態(tài),事故可能發(fā)生在任何時間。所以它是非常重要的一個良好的日常維護工作。第五,做好驗收環(huán)節(jié)的安全管理。施工電梯的安裝后,安裝單位應(yīng)當進行自檢,調(diào)試和試運行的施工電梯按照安全技術(shù)標準和相關(guān)要求的安裝說明。如果合格自檢,自檢證書發(fā)給和安全使用聲明應(yīng)當給用戶。的法定測試單位測試合格。建設(shè)單位與租賃、安裝監(jiān)督和其他單位進行正式驗收的施工電梯。驗收后,可投入使用。30天內(nèi),向當?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門登記使用。使用時,我們應(yīng)該認真改善相關(guān)的管理措施。道路交通安全管理的程度。施工電梯不能使用,不能安全操作,操作人員不帶證書不得占用。立即懲罰隱患。重處罰的真正實現(xiàn)嚴格的管理,建立駕駛員違反記錄。根據(jù)施工電梯事故的分析,大部分的盲目施工電梯投入使用沒有驗收,導(dǎo)致事故的發(fā)生。所以它是非常重要的辦好驗收環(huán)節(jié)的管理。

六是特別注重使用環(huán)節(jié)的安全管理。 事故案例：2012年9月13日，在武漢市幸福大道DH景園C區(qū)7號樓工程現(xiàn)場，一輛載著19名農(nóng)民工的施工升降機突然從100米的高度墜落，造成19名工人全部死亡。 根據(jù)知情工人的描述，施工升降機的專業(yè)操作人員不在，工人擅自開門進入電梯籠。 按照規(guī)定，升降機由專人駕駛，專人持證，保管鑰匙。 然而，事實上，鑰匙通常是插入在操作平臺上的電梯，任何人只需要推開鐵網(wǎng)，你可以進去，得到鑰匙打開機器。 施工現(xiàn)場的工人經(jīng)常晚上加班，他們都自己開車。

事故案例：武漢工地施工升降機事故發(fā)生后，9月14日，這起悲劇再次發(fā)生在四川綿陽一建筑工地，包含3名工人的電梯多層從10層墜落至4層，2人死亡，1人死亡受傷了。那個以上事故，應(yīng)給予施工單位報警、主要責任、監(jiān)督等一定要加強管理，根本就是管理不到位造成的意外，很可悲，因為它應(yīng)該是徹底的避免了。所以為了避免施工電梯事故的發(fā)生，運用環(huán)節(jié)管理是非常必要的必要的。具體的事故原因是：指揮，非法操作，野蠻，超載作業(yè)、司機無證上崗作業(yè)、維修不到位造成機械故障引發(fā)事故等。

通過對幾個事故案例的分析，使用環(huán)節(jié)的管理是非常重要的，特別是安全管理制度在使用過程中的實施是非常重要的。 從以上分析施工電梯事故的原因來看，施工電梯事故大多是人為造成的。 加強安全管理，嚴格方案，制度化。 以最大限度地減少和直到?jīng)]有事故發(fā)生。 因此，通過加強管理，可以避免施工電梯事故的發(fā)生。 這就要求各方共同履行責任，科學(xué)管理。 杜絕施工電梯事故。 確保施工安全。