齒條是一種齒輪傳動(dòng)部件，是齒輪外徑趨于∞的一種特殊形式。 一般在齒輪銑削前將扇形齒條鍛造成一個(gè)整體環(huán)，整體進(jìn)行熱處理。 通過(guò)熱處理消除應(yīng)力后，根據(jù)齒圈各工序預(yù)留鍛環(huán)毛坯進(jìn)行加工流動(dòng)，并在立式車(chē)床上轉(zhuǎn)動(dòng)扇形。 為了防止變形，車(chē)削后需要對(duì)應(yīng)力緩解進(jìn)行自然時(shí)效處理，然后根據(jù)圖紙的實(shí)際尺寸進(jìn)行切割，形成單架，然后對(duì)齒輪進(jìn)行銑削加工。

1技術(shù)分析過(guò)去我公司生產(chǎn)的齒條或鋼結(jié)構(gòu)齒條大多為線型，齒面硬度要求為240～280哈佛商學(xué)院齒條的生產(chǎn)是利用船舶起重船的驅(qū)動(dòng)部分，齒條選用材料鍛造42CrMo，齒面硬度為290～320HBW，齒條為110°扇形齒面，訂貨量為4件。

這個(gè)新的結(jié)構(gòu)，硬齒面后刀面處理在我們公司是國(guó)內(nèi)最早生產(chǎn)，如果使用常規(guī)鍛造整圈毛坯加工方法，三求帶鍛造成一個(gè)圓圈，三蜜蜂帶鋼板形的330度，整個(gè)鍛環(huán)360度，當(dāng)一個(gè)接一個(gè)，有一個(gè)齒條會(huì)收縮.如果兩個(gè)拐杖帶鍛造成一個(gè)圓圈，兩倉(cāng)酒吧的形狀在220度，四cangings是偽造成兩個(gè)全圓坯，造成50% 材料浪費(fèi)和處理.同時(shí)，由于整個(gè)風(fēng)扇條帶5343毫米的外徑 (m = 26，z = 207，剔除直徑D = mz 2m)，大型熱處理設(shè)備 (6.0m × 5.5m) 所需的調(diào)節(jié).

但目前公司的設(shè)備還不能滿(mǎn)足整個(gè)齒圈整體毛坯調(diào)質(zhì)的需要。為了降低材料和加工成本，提高公司現(xiàn)有設(shè)備的利用率，如何處理機(jī)架的熱處理工藝，在保證機(jī)架硬度的前提下，選擇合適的熱處理形式防止變形，使熱處理過(guò)程中和熱處理后的應(yīng)力均勻釋放，減少機(jī)架的變形，是機(jī)架加工的難點(diǎn)之一。因此，我們決定采用單機(jī)架鍛造、加工和熱處理的工藝方法，以保證機(jī)架加工質(zhì)量。

2確定預(yù)處理的加工平衡，以防止齒條在熱處理過(guò)程中無(wú)法矯正變形，通過(guò)探索能帶加工的加工方法，結(jié)合熱處理工藝方法，保證單齒帶材經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)后具有足夠高的加工精度強(qiáng)度、硬度高，塑性、韌性好，加工精度高。首先，齒條較厚的開(kāi)口齒，熱處理后釋放應(yīng)力引起的變形，根據(jù)變形情況選擇適當(dāng)?shù)募庸て胶?。天平的選擇是：齒條使用后粗開(kāi)齒為質(zhì)量，齒側(cè)每側(cè)留8mm余量，齒底留25mm余量，外圈每側(cè)留16mm，板下端留40mm，15mm余量，以保證一旦變形有足夠的加工余量即可變形補(bǔ)償，為后續(xù)加工提供保護(hù)，圖1為齒條加工殘余信號(hào)。

3.處理方法 (1) 平臺(tái)和擋板側(cè)面放置平臺(tái)使用鑄鐵件，鑄鐵平臺(tái)的特點(diǎn)是油冷式后仍具有較高的比表面積，平臺(tái)熱變形小，這樣的平臺(tái)變形不會(huì)引起的變形的擋板，同時(shí)確保擋板淬火過(guò)程產(chǎn)生最少的變形.該平臺(tái)進(jìn)行了焊接，6擋板，擋板采用Q235普通鋼板，規(guī)格為300毫米mm × 150毫米mm × 50毫米mm，該職位分布酒吧圓弧對(duì)稱(chēng)焊接平臺(tái)上，邊緣的toothbar弧，1/3長(zhǎng)度的拐杖，以及終止的toothbar擴(kuò)展名鞠躬，有效防止齒牙移動(dòng)淬火槽內(nèi).

圖 2 顯示了機(jī)架放置平臺(tái)和擋板。（2）由于鋼鑄具有耐高溫、熱變形小的特點(diǎn)，在淬火過(guò)程中可減少機(jī)架變形，因此采用與機(jī)架相同的材料的鋼鑄件。規(guī)格尺寸：3700mm × 200mm × 150mm。張緊桿和機(jī)架的網(wǎng)焊接，以確保整個(gè)熱處理過(guò)程中機(jī)架的穩(wěn)定性和最小變形。

（3）將熔爐充電方式焊接支撐架放在平臺(tái)上，將梁的平臺(tái)上、機(jī)架上焊接的形狀、支架與剛性火磚架起，并將接觸位置靠墊、緩沖平架和平臺(tái)，然后將平臺(tái)與我們的機(jī)架、負(fù)載加載到爐子或爐內(nèi)室的均度溫度，隔熱熱處理。在淬火期間，提升平臺(tái)，用機(jī)架和淬火在油中。

4結(jié)論實(shí)施后，齒條調(diào)質(zhì)前后各部位尺寸完全能滿(mǎn)足后續(xù)精整加工的需要，力學(xué)性能試驗(yàn)符合圖紙技術(shù)要求。該工藝簡(jiǎn)單，可有效防止機(jī)架變形嚴(yán)重，且成本低。在同類(lèi)產(chǎn)品的熱處理工藝中，利用率高，具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值。